Коротко
- Строп бракуют не «когда порвался», а по признакам износа: обрывы нитей, порезы, коррозия, износ звена, отсутствие бирки.
- Осмотр перед каждым использованием — обязанность стропальщика; периодический — ответственного за безопасность.
- Строп с биркой неопределённого состояния бракуется без обсуждения: без маркировки нельзя подтвердить грузоподъёмность.
- Текстильные стропы не ремонтируются: сшивка, наложение заплат и «связывание узлом» запрещены.
- Браковка оформляется записью в журнале, строп изымается и утилизируется — не возвращается в работу.
Браковка — это не формальность для проверяющего, а единственный способ не допустить обрыв под грузом. Ниже — практический порядок: что смотреть, по каким признакам изымать и как оформить. Нормативная база — ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения» (утв. приказом Ростехнадзора № 536 от 26.11.2020) и паспорт конкретного стропа.
Каталог — стропы и грузозахватные приспособления TOR.
Когда осматривают
| Вид осмотра | Кто проводит | Когда |
|---|---|---|
| Перед использованием | Стропальщик | Каждый раз перед подъёмом груза |
| Периодический | Ответственный за безопасность | По графику, установленному на объекте |
| Внеплановый | Ответственный | После перегруза, падения, контакта с химией или огнём |
Признаки браковки по типам
Текстильные стропы
- обрывы и надрезы нитей, «бахрома» по кромке;
- разрушение или распускание сшивки;
- сквозные порезы ленты, повреждение защитной оболочки;
- следы нефтепродуктов, кислот, растворителей — химия разрушает волокно;
- оплавление, следы огня, выцветание и «дубление» от ультрафиолета;
- отсутствие или нечитаемость бирки.
Канатные стропы
- обрывы проволок (по нормам — при определённом числе на шаге свивки);
- коррозия каната, «рыжий» налёт;
- заломы, «жучки», выдавливание сердечника;
- деформация коуша, трещины на втулке, ослабление опрессовки;
- узлы и скрутки на канате.
Цепные стропы
- износ звена по диаметру (типовой критерий — свыше 10%, уточняйте по паспорту);
- удлинение звеньев и «вытягивание» ветви;
- трещины, задиры, следы сварки и следы нагрева;
- износ крюка, деформация зева, отсутствие или поломка защёлки;
- коррозия с уменьшением сечения.
Сводная таблица
| Тип | Что смотреть первым | Критерий изъятия |
|---|---|---|
| Текстильный | Порезы, обрывы нитей, сшивка | Сквозной порез, разрушение шва, загрязнение химией |
| Канатный | Обрывы проволок, коррозия | Число обрывов выше нормы, заломы, деформация коуша |
| Цепной | Износ и деформация звеньев | Износ сверх нормы, удлинение, трещины |
| Крюк / скоба | Зев, защёлка, трещины | Увеличение зева, отсутствие защёлки, трещины |
Порядок браковки
- Осмотр. Строп раскладывают на ровной поверхности, осматривают по всей длине, включая места крепления крюков и коушей.
- Сверка с биркой. Проверяют грузоподъёмность, длину, дату изготовления и дату последнего осмотра.
- Решение. При наличии хотя бы одного признака — изъятие.
- Оформление. Запись в журнале осмотра: номер стропа, дата, дефект, кто изъял.
- Изоляция. Строп маркируют как непригодный и убирают из зоны работ.
- Утилизация. Разрезают или сдают на металлолом, чтобы изделие не вернулось в работу.
Чего делать нельзя
- Связывать строп узлом. Узел снижает разрывную нагрузку и создаёт точку концентрации напряжений.
- Ремонтировать текстильный строп сшивкой. Заводская сшивка рассчитана и испытана, кустарная — нет.
- Продолжать работу «до конца смены». Износ развивается лавинообразно.
- Использовать строп без бирки. Нельзя подтвердить ни грузоподъёмность, ни ресурс.
- Сушить текстильные стропы на радиаторе. Перегрев разрушает волокно.
Как продлить ресурс
- хранить в сухом месте, вдали от химии и солнечного света;
- не поднимать груз «на ребро» кромки — ставить подкладки;
- мыть текстильные стропы тёплой водой без агрессивных средств и сушить в тени;
- осматривать после работы с грузами, имеющими острые кромки;
- вести журнал: по нему видно, какие стропы уходят чаще.
Углы строповки: почему грузоподъёмность падает
Строп на 5 т держит 5 т только при вертикальном подвесе. Как только ветви расходятся, нагрузка на каждую растёт, а допустимый вес груза падает.
| Угол между ветвями | Коэффициент | Пример: 2 ветви по 5 т |
|---|---|---|
| 0–30° | 0,97 | ≈ 9,7 т |
| 30–60° | 0,87 | ≈ 8,7 т |
| 60–90° | 0,71 | ≈ 7,1 т |
| 90–120° | 0,50 | ≈ 5,0 т |
| более 120° | не рекомендуется | Резкое падение, риск обрыва |
Правило: чем шире «паук», тем меньше груз. Если угол больше 90°, лучше взять строп большей грузоподъёмности или траверсу — она убирает горизонтальную составляющую.
Осмотр по зонам: где искать дефекты
| Зона | Что проверять | Признак брака |
|---|---|---|
| Лента / канат | Порезы, обрывы, коррозия | Сквозной порез, обрыв проволок |
| Сшивка | Целостность стежков | Распущенные нити, разрыв шва |
| Коуш | Износ, трещины, деформация | Трещина, сплющивание |
| Крюк | Зев, защёлка, трещины | Увеличение зева, нет защёлки |
| Бирка | Читаемость, грузоподъёмность | Отсутствует или не читается |
| Метка | Наличие клейма/бирки учёта | Нет учётного номера |
Журнал и периодичность: как организовать
- Присвойте каждому стропу номер и заведите журнал.
- Перед работой стропальщик осматривает строп и расписывается.
- Раз в месяц (или по графику объекта) — осмотр ответственным лицом.
- После перегруза, падения, контакта с химией — внеплановый осмотр.
- Изъятые стропы маркируются и утилизируются, запись остаётся в журнале.
Хранение и уход
| Тип | Условия хранения | Чего избегать |
|---|---|---|
| Текстильный | Сухое место, в подвешенном виде | Солнце, химия, сырость, источники тепла |
| Канатный | Сухое место, смазка | Влага, заломы, контакт с кислотой |
| Цепной | Подвешенным, без натяга | Влага, ударные нагрузки, нагрев |
Как продлить срок службы
- подкладывайте защитные накладки на острые кромки;
- не поднимайте груз «на весу» рывком — нагрузка выше расчётной;
- не оставляйте строп под грузом на ночь;
- просушивайте текстиль после работы в сырую погоду;
- ведите учёт: по нему видно, какие стропы уходят чаще и почему.
Нормы браковки: методика без домыслов
Точные цифры браковки берутся из двух источников: паспорта конкретного стропа и ФНП № 536. В статье ниже — методика, как этими нормами пользоваться, а не «средние цифры из интернета».
- Откройте паспорт стропа. Там указаны грузоподъёмность, коэффициент запаса и критерии износа для данной модели.
- Сверьте тип: текстильный, канатный, цепной — у каждого свои признаки.
- Осмотрите по зонам (лента, сшивка, коуш, крюк, бирка).
- Сравните с нормой: если дефект превышает допустимый — изъятие.
- Зафиксируйте в журнале и промаркируйте изделие.
Особенности текстильных стропов
- не ремонтируются: сшивка и заплаты не восстанавливают прочность;
- боятся кислот, щелочей, растворителей и открытого огня;
- УФ-излучение «дубит» ленту — она теряет эластичность и трескается;
- при загрязнении маслом волокно постепенно разрушается изнутри.
Особенности цепных стропов
- износ звена по диаметру и удлинение — главные критерии;
- следы сварки, нагрева и трещины — безусловная выбраковка;
- крюк с увеличенным зевом или без защёлки — замена;
- коррозия уменьшает сечение — оценивается по диаметру.
Как вести журнал: минимальный шаблон
| Поле | Что писать |
|---|---|
| Номер стропа | Учётный номер по бирке |
| Дата осмотра | Число, месяц, год |
| Кто осматривал | Фамилия и подпись |
| Результат | Годен / изъят |
| Дефект | Что именно нашли |
| Действие | В работу / утилизация |
Периодичность осмотров
Перед каждым использованием — стропальщик. Периодический осмотр — по графику, установленному на объекте, обычно не реже раза в 10 дней при интенсивной работе. Внеплановый — после перегруза, удара, контакта с химией или огнём.
Что делать при обнаружении дефекта
- Немедленно прекратить использование стропа.
- Снять с груза, не оставлять в зоне работ.
- Промаркировать как непригодный (бирка, краска, бирка «БРАК»).
- Внести запись в журнал с описанием дефекта.
- Передать ответственному за утилизацию.
Утилизация
Текстильные стропы разрезают и сдают как текстильные отходы; канатные и цепные — как металлолом. Возврат в работу после «ремонта» недопустим: восстановить заводские характеристики в условиях объекта невозможно.
Обучение персонала: что объяснять
- показывать дефекты на реальных изъятых стропах;
- объяснять, почему узел и «накидка» на крюк запрещены;
- учить определять угол строповки и его влияние на нагрузку;
- напоминать, что осмотр — обязанность, а не формальность.
Как выбрать строп под груз: пять шагов
- Вес и центр тяжести. Уточните массу груза и где он уравновешен.
- Схема строповки. Число ветвей и угол между ними определяют потерю грузоподъёмности.
- Характер груза. Острые кромки — текстиль с накладками или цепь; химия — кислотостойкий текстиль.
- Условия. Улица, влага, мороз — учитывайте стойкость материала.
- Запас. Коэффициент 5:1 для текстиля и 4:1 для цепи — заводской, не «добавочный».
Строп под разные грузы
| Груз | Что подходит | Что не подходит |
|---|---|---|
| Паллета, оборудование в упаковке | Текстильный СТП | Цепь (мнёт упаковку) |
| Металл, трубы, профиль | Цепной или канатный | Текстиль без накладок |
| Стройматериалы с острыми кромками | Цепь, канат | Текстиль |
| Химия, пищевое производство | Нержавеющий канат, спецтекстиль | Обычный текстиль |
| Длинномер | Две ветви, траверса | Одна ветвь |
Что взять на замену изъятому
| Строп | Грузоподъёмность | Тип |
|---|---|---|
| СТП 3,0 т | 3 т | Текстильный, лёгкие грузы |
| СТП 5,0 т | 5 т | Текстильный, универсальный |
| 4СЦ 4,25 т | 4,25 т | Цепной, металл и кромки |
| 4СЦ 6,7 т | 6,7 т | Цепной, тяжёлые конструкции |
Частые вопросы
Кто имеет право браковать стропы?
Стропальщик выявляет дефекты при осмотре, а официальное решение об изъятии принимает ответственный за безопасное производство работ либо специалист, назначенный приказом.
Можно ли восстановить текстильный строп?
Нет. Сшивка и заплаты не восстанавливают заводскую прочность. Единственный допустимый путь — замена стропа.
Что делать с цепным стропом при износе звена?
Изъять. Замена отдельного звена кустарным способом запрещена: соединение должно быть заводским и испытанным.
Чем опасна работа стропом без бирки?
Невозможно подтвердить грузоподъёмность и угол строповки. Риск обрыва под грузом — максимальный.
Нужен ли журнал осмотра стропов?
Да. Он подтверждает, что осмотры проводятся, и позволяет установить причину инцидента.
Как часто нужно менять стропы?
По состоянию, а не по календарю. При интенсивной работе — чаще, чем раз в год; при редкой — по результатам осмотра.
Что взять в работу
- Строп текстильный TOR СТП 5,0 т 5,0 м — универсальный под паллеты и оборудование.
- СТП 3,0 т 3,0 м — для более лёгких грузов.
- Строп цепной 4СЦ 4,25 т — там, где текстиль истирается.
- 4СЦ 6,7 т — тяжёлые грузы, металл, конструкции.
Можно ли использовать строп с порезом до 10% ширины?
Нет. Порез — концентратор напряжения, лента рвётся именно от него. Строп изымается.
Чем опасен угол 120° между ветвями?
Нагрузка на ветви удваивается относительно веса груза. При таком угле нужен строп с запасом или траверса.
Кто отвечает за браковку стропов на объекте?
Ответственный за безопасное производство работ; осмотр перед использованием — обязанность стропальщика.
Нужно ли испытывать стропы после покупки?
Стропы приходят с паспортом и маркировкой; дополнительно испытывают только при отсутствии документов или после ремонта.
Можно ли красить стропы?
Нет. Краска скрывает дефекты и разрушает волокно.
Что делать со стропом после перегруза?
Изъять и осмотреть; при любых сомнениях — утилизировать, не возвращать в работу.
Можно ли использовать строп после намокания?
Да, после просушки. Влажный текстиль теряет прочность и быстрее разрушается.
Как хранить стропы, чтобы они дольше служили?
В подвешенном виде, в сухом помещении, без контакта с химией и солнечным светом.
Что делать, если бирка утеряна?
Строп изъять: без бирки нельзя подтвердить грузоподъёмность.
Есть ли гарантия на технику?
Гарантия производителя действует при соблюдении регламента ТО и отсутствии перегруза; расходники — по износу.
Об авторе. Михаил Смирнов — руководитель отдела продаж TOR INDUSTRIES. Более 20 лет работает со складским и строительным оборудованием: от подбора техники под объект до сопровождения поставок и сервиса. Окончил МГСУ в 2004 году.
